在当今的汽车领域，智驾无疑成为了本年度至关重要的核心词汇。当下，国内汽车市场中的高阶智驾方案清晰地划分成了两大主要流派。

　　其一，是以视觉为主导的方案，此类方案常常现身于价格在 20 万级以下的车辆之中。比如，某些经济型轿车就采用了这种相对成本较低的智驾方案，通过摄像头等视觉设备来获取路况信息，从而实现一定程度的辅助驾驶功能。

　　其二，是以激光雷达为核心的融合感知方案，这在 20 万元以上的汽车市场中更为常见。像是一些高端品牌的车型，依靠激光雷达的高精度探测能力，结合其他传感器的数据，为驾驶者提供更加精准和可靠的智驾体验。

　　华为车 BU 的靳玉志曾直言不讳地指出：“众多车辆的车顶上虽顶着一个激光雷达，但实际上根本毫无用处。”

　　尽管众多汽车厂家都纷纷采用了激光雷达这一技术，但每家企业对于激光雷达的开发程度却存在着显著的差异。有些车辆上的激光雷达，甚至仅仅是一种摆设，无论是遮挡还是不遮挡，其辅助功能几乎没有任何差别。

　　就在不久前，在长安汽车的智驾发布会上，华为车 BU 的 CEO 靳玉志针对这一现象进行了深入的分享。他坦率地表示：“许多车辆以及车企都装配了激光雷达，从外观上看，车顶上确实有这么一个装置，但在实际使用中，很多时候根本没有发挥应有的作用，原因在于他们并不懂得如何有效地运用这一技术，这反而给车辆的整体性能带来了诸多问题。”

　　与整个行业相比，华为所提供的乾崑智驾方案在激光雷达的开发程度方面，确实处于领先的水准。而且，有别于那些仅仅从供应商处采购激光雷达的车企，华为选择了自主研发激光雷达。在整个汽车业界，这是独一无二的举措。

　　那么，华为为何要采取这样的行动呢？据相关介绍，华为此前也曾购置过市场上现有的激光雷达。然而，在实际的使用过程中，他们发现了诸多不足之处。例如，激光雷达在工作时会产生较大的噪音，这不仅影响了驾驶者的使用感受，也可能对车辆的其他系统造成一定的干扰。

　　为了从根本上解决这些问题，华为毅然决定自主研发激光雷达。其最新版本达到了 192 线，并且已经成功量产，应用于多款搭载了乾崑智驾 ADS 3.0 高阶智驾的车型当中。同时，配合华为自主研发的算法，最大程度地发挥了激光雷达的性能和作用。

　　电动MINICOOPER 重磅推出“春日于海”限定配色，令人瞩目的是，全国限量仅有 52 台，在抵扣相关优惠后，限时礼遇价定格在 20.08 万元。

　　这款全新的电动 MINI COOPER 自去年 7 月 6 日惊艳上市以来，共计推出了 5 款各具特色的车型，其售价区间处于 18.98 至 26.68 万元之间。

　　新车底盘的代号为 J01，乃是由宝马与长城汽车携手合作的合资公司——光束汽车精心生产制造而成。

　　在设计方面，该车不BG真人下载仅完美延续了 MINI 家族久负盛名的经典设计，同时在动力上搭载了前置单电机系统，而且全系均标配 54.2kWh 的电池组，最大续航里程令人惊喜地达到了 456 公里。

　　此次全新推出的限定配色，无疑为广大消费者提供了更为丰富多样的个性化选择，进一步极大地丰富了电动 MINI COOPER 的产品线，使其在竞争激烈的市场中更具吸引力。

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